Замена масла в двигателе автомобилей, не представляет особых проблем, хотя при
выполнении этой работы могут возникнуть некоторые трудности. По этому при выполнении
этой работы, следует придерживаться некоторых правил. Перед заменой масла в двигателе
желательно произвести промывку двигателя. Автохимия предлагает большую гамму средств для
промывки внутренностей двигателя. Следует выбрать те, которые заливаются в двигатель за
несколько минут до замены масла, так называемые минутки. Из отечественных препаратов я
бы посоветовал хорошо себя зарекомендовавший препарат фирмы "УФАЛЮБ". Его отличает не
высокая стоимость и эффективность в работе. Только стоит помнить, что этот препарат не
совместим с маслами на синтетической основе. Желательно еще за день до процедуры замены
масла залить в двигатель треть флакона и поездить не менее чем 100 км. Оставшуюся часть
флакона залить в двигатель непосредственно перед заменой масла и дать поработать
двигателю не менее чем 15 минут. При этом следует обратить внимание на следующие вещи:
Если на вашем двигателе используются гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, и внутренности
двигателя не отличаются особой чистотой, то лучше воздержаться от применения промывочных
жидкостей, по той причине, что растворимые промывочной жидкостью отложения могут попасть
во внутреннюю полость гидрокомпенсаторов и вывести их из строя. В этом случае лучше
воспользоваться моющими свойствами самого масла, и произвести следующую замену масла в
более ранний сроки.( обычно по мере загрязнения масла.) После того как мотор поработает
с промывочной жидкостью установленное время, следует остановить двигатель и, открутив
сливную пробку слить старое масло, при этом не обязательно откручивать заливную пробку,
у внутренней полости двигателей достаточно мест сообщения с атмосферой. Для откручивания
сливной пробки лучше всего пользоваться торцовым или накидным шестигранным ключом во
избежание порчи граней сливной пробки. Если ее все же не удается открутить при помощи
ключа, то можно попробовать воспользоваться струбциной, или в крайнем случае,
попробовать открутить при помощи молотка и не остро заточенного зубила. После того как
масло полностью стечет из картера двигателя (обычно на это уходит примерно 10 - 15
минут.) следует завернуть сливную пробку на место.

После этого откручивают масленый фильтр, применяя для этого специальное приспособление,
если его нет, то пробуют открутить масляный фильтр при помощи рук, при этом следует
корпус масленого фильтра предварительно обернуть крупнозернистой наждачной бумагой, что
значительно облегчит выполнение этой работы. Если и этот способ не поможет, попробуйте
пробить корпус масляного фильтра подходящей отверткой, и при помощи ее как рычага,
открутить неподатливый масляный фильтр.

Перед установкой нового масленого фильтра следует смазать маслом его резиновую
уплотнительную прокладку, и в его полость не лишне налить немного масла, которое в
дальнейшем предполагается использовать в двигателе. Особенно прикладывать усилие к
затяжке масленого фильтра не следует. Обычно, после того как резиновый уплотнитель
коснется блока цилиндров, следует довернуть его еще примерно 1/3 оборота. После это при
помощи воронки заливают масло в двигатель, но не все, как предполагает инструкция по
обслуживанию автомобиля, а примерно 2/3 его части, обычно для четырех цилиндровых
двигателей это составляет примерно три литра масла. Завинчивают заливную пробку и
пускают двигатель.

После того как масляный насос двигателя закачает масло во все каналы двигателя, погаснет
лампочка аварийного давления масла.

Обычно на это уйдет чуть больше время, чем при обычном пуске двигателя. Дайте двигателю
поработать несколько минут и заглушите его. Долейте масло в двигатель до отметки "MAX".
Просмотрите еще раз, нет ли где подтеков масла (масляный фильтр, сливная пробка.) На
этом процедуру замена масла можно считать законченной.